Архив рубрики: Хобби

Тюнинг колёс на краулере

Ползание по булыжникам с доработанными колёсами. Уютный полигончик для 1/18 обнаружен в Воронцовском парке.

Задача: утяжелением колёс добиться понижения центра тяжести. При этом сохранить эластичность резины и не перегрузить мотор.

Есть два пути усовершенствования колёс:

1. Поролоновые вставки резать звездой (вырезать по внешнему радиусу треугольники, 8-12 штук), за счёт этого прибавится точечная мягкость протектора и сохранится кордовая жёсткость. Груз вешать на диск.
Недостатки: понижение ЦТ хуже чем в Способе 2. Читать далее

Задняя крышка LRP z28r

LRP Z28 задняя крышка

Певучий мотор для Саважа

Окказия произошла с одним из креплений задней крышки картера. Под шляпкой винта раскрошился пластик (их LRP ваяют из пластика, да) и винту уже не за что было прижимать. Читать далее

Герметизация электроники

После катания на морозе и дальнейшего возвращения в тёплое помещение возможно оседание конденсата на электронике сервоприводов и приёмника. Полный комплекс мер выглядит примерно так.

герметизация сервы Читать далее

HSP Kulak

В зимний период на улице только восьмой масштаб выгуливается, а для малыша приходится подбираться импровизированный террейн. Лучшего бездорожья в квартире найти не удалось:)

Доработки шасси. Приёмник заменён на шестиканальный, управление перенесено на четырёхканальный передатчик. На задний мост установлена микросерва 2,5кг. В итоге получаем независимое управление задними колёсами, что придаёт краулеру маневренности и изворотливости. Аккумулятор расчленён на две части, по три банка каждая: размещаются соответственно перед сервами на Y-образной косточке для понижения центра тяжести. С этой же целью регулятор убран в оставшийся свободный объём под верхней площадкой. На самой площадке остались только приёмник и выключатель питания. По предварительным замерам аппарат ползёт вверх по МДФ под углом 47 градусов.

Mini-z Monster

mini-z monster

Лёгкая и миниатюрная модель. Монстрик прыгает на трамплинах, крутит пятаки на поверхности со слабым сцеплением и свежем заряде, давит насекомых. Незаменимый аппарат для офиса: катание по клавиатуре, папкам с документами и прочему инвентарю весьма доставляет.


Читать далее

Крепёж для яхты Monsoon

алюминиевые путенсы и рангоут

Следующим этапом усиления палубного крепежа и рангоута было вытачивание алюминиевых путенсов вместо штатных из пластика. В качестве заготовки использовался Т-образный профиль 1,5мм (2мм будет толстоват). Петли и отверстия под шурупы как у штатных, опционально добавлены петли по краям на вант-путенсах. Таким образом длина вант-путенсов увеличилась на 10мм с каждой из сторон, а количество петель выросло до четырёх на каждый борт, что разнообразило способы установки вант.

алюминиевый вант-путенс

Читать далее

Monsoon: подготовка корпуса яхты

Упакован Monsoon добротно: воздухонаполненные пакеты, пупырчатая плёнка, отдельной коробкой рангоут, киль и кильблок, в пакте паруса и ещё одна коробочка с мелочёвкой.

упаковка monsoon

Поскольку корпус выполнен из стеклоткани, есть вероятность, что при формовке что-то не проклеилось. Для обнаружения слабых мест в корпусе его нужно обследовать на просвет: погруженный внутрь фонарик в темноте поможет выявить неблагонадёжные места.
Если светлые пятна не обязательно должны быть тоньше остального корпуса (мне показалось, это просто непрокрас), то мелкие раковины стоит проверить на ломкость и способность к лёгкому протыканию. Процесс усложняет только удалённость раковин от люка.

килевой колодец яхты на просвет
Очень рекомендуется усилить килевой колодец (а заодно и участок под степсом, т.е. оба конца фиксирующей трубки), т.к. киль работает в этом месте как рычаг, и нагрузки могут привести к трещине в корпусе. Достаточно двух-трёх пропитанных эпоксидкой слоёв стеклоткани. Дополнительно проклеивать стойки под площадку для сервоприводов не стоит: если мощная лебёдка сойдёт с ума и будет тянуть шкоты, первой должна соскочить сама площадка со своих опор, в противном случае пускай отрываются опоры от днища. Главное не допустить дыры в днище с неизбежным и зачастую бесследным затоплением.

проклейка корпуса яхты стеклотканью Читать далее

Пыльники для шоссейки

После укомплектования амортизаторов монстра появилось убеждение, что катать модель с голыми штоками — пренебрежительное к ней отношение.

В качестве пыльников для шоссейки десятого масштаба отлично подходят шарики-колбаски, из которых скручивают фигурки собачек и прочих животных. Нарезается четыре секции нужной дилины (по 3-4см). Посадочное место на корпусе амортизатора нужно обезжирить. При сборке сначала устанавливается верхнее упорное кольцо для пружины, затем натягивается шарик. При одевании нижнего упорного кольца складка пыльника (лишние объёмы резины) удачно помещается в имеющийся на этом кольце вырез.

Напоследок нужно проследить, не цепляет ли пружина наш пыльник. Можно немного покрутить пружину — возможно есть лучшее положение, в котором пружина ходит свободно.

пыльник для амортизатора

Защита амортизаторов от грязи

защита амортизаторов

Оказалось, что заводские пыльники увеличивают диаметр корпуса амортизатора настолько, что пружины перестают налезать обратно. Пришлось использовать напальчники из аптеки. Предварительно обрезав с напальчников резинки, приклеиваем их к корпусу, лишняя складка тоже заворачивается на корпус. Для надёжности этот участок сразу же обматывается ниткой: тонкой, эластичной и упругой является нейлоновая нить. Напоследок мотки лучше обернуть изоляционной лентой. С такой фиксацией напальчники не должны сползать.

Чехлы поверх пружин делал из плащёвки, материал попал в тон с ярко-жёлтой надписью Mad Force. Трубки чехлов ужимаются той же нейлоновой нитью — в результате чего они принимают гофрированную форму и при сжатии не должны сползать с пружин.
Теперь никакой грязи и никаких камней!